Při vytváření segmentů platí určitá pravidla, která mají za cíl minimalizovat počet falešných pozitiv, chybějících segmentů a nepřesných shod.

Přiblížit Čím podrobněji uvidíte data, se kterými pracujete, tím lepší bude konečný výsledek. Chcete-li si mapu více přiblížit, přepněte z terénních map (vpravo nahoře na displeji mapy) na standardní nebo satelitní mapy. Mějte na paměti, že na stránce pro vytváření segmentů jsou tlačítka „Posunout startovní/koncový bod“ dynamická; při oddálení posouvají koncové body segmentu ve velkých krocích a při přiblížení provádějí jemnější úpravy.

U velmi krátkých segmentů, například u sprintů trvajících méně než 30 sekund, bude docházet k chybám při přiřazování mnohem častěji než u delších segmentů. U takovýchto segmentů existují dva faktory, které je výrazně omezují.

Prvním faktorem je frekvence snímkování vašeho GPS zařízení; některá zařízení zaznamenávají polohu GPS pouze každých 5 až 10 sekund, což znamená, že odchylka při přiřazování segmentů představuje velmi vysoké procento z celkové doby trvání segmentu, protože je tento segment tak krátký. V níže uvedeném příkladu je vidět, že žádný bod GPS nespadá přesně na startovní a koncový bod segmentu a že celá shoda segmentu se skládá pouze ze čtyř bodů GPS.

Navíc, jelikož je tento segment tentokrát tak krátký, budou startovní a koncový bod velmi blízko u sebe. V našem systému přiřazování segmentů je nutná určitá míra tolerance, aby se zohlednily nepřesnosti v datech GPS, a je možné, že startovní i koncový bod velmi krátkého segmentu mohou spadat do „nárazníkové“ zóny, která má umožnit mírný posun signálu GPS. To může vést k tomu, že náš systém přiřadí daný segment i v případě, kdy se tento segment s jízdou téměř nepřekrývá.

Velmi problematické mohou být také segmenty, jejichž počáteční body nejsou umístěny v ideální poloze. Například pokud segment vytvoříte příliš brzy, někteří uživatelé mohou mít potíže s jeho přiřazením.

Umístění startovního bodu segmentu příliš blízko křižovatky může navíc vést k nepřesným časům segmentu. Důvodem je to, že pokud se na křižovatce, kde segment začíná, nachází značka „Stop“ nebo jiné dopravní značení, mohli by uživatelé spustit měření svého segmentu ještě před zastavením, což by znamenalo, že doba, po kterou stojí na křižovatce, bude započítána do celkové doby trvání segmentu.

Platí to i opačně: pokud umístíte koncový bod segmentu příliš blízko křižovatky, může se stát, že se do výkonu na segmentu započítá i doba, kdy vozidlo stálo. To se na vrcholech stoupání stává velmi často: když segment končí příliš blízko křižovatky, uživatelé se po náročném stoupání často zastaví, aby si odpočinuli, což vede k tomu, že se jejich doba odpočinku započítává do času segmentu.

Stejně tak umístění počátečního bodu úseku za křižovatkou může vést k tomu, že někteří uživatelé nebudou vůbec zařazeni, pokud neodbočí stejným směrem jako úsek.

Segmenty, které začínají nebo končí v ostré serpentině, mohou způsobit špatné shody. Vzhledem k tomu, že náš systém počítá s malou odchylkou, která zohledňuje odchylku GPS, může se stát, že spustíte začátek nebo konec segmentu dříve či později, než byste měli, pokud silnice nebo stezka provede velmi ostrou zatáčku, odkloní se od skutečného koncového bodu a poté se k němu opět přiblíží.

Usilovně pracujeme na zlepšení této situace a doufáme, že v budoucnu budeme tyto segmenty zpracovávat lépe. Mezitím je nejlepším způsobem, jak zvýšit šance na dobré přiřazení k segmentům, jako je tento, co nejvíce rozšířit segment směrem od jeho vlastního „konce“, a zároveň dodržovat ostatní pokyny uvedené na této stránce.

Vzhledem k tomu, že náš systém počítá s malou odchylkou pro zohlednění driftu GPS, může se stát, že pokud segment stezky vede paralelně s segmentem silnice a oba jsou dostatečně blízko u sebe, nebude Strava schopna poskytnout vzájemně se vylučující výsledky. To znamená, že sportovci, kteří jedou na kole nebo běží po silnici, mohou dosáhnout a zaznamenat nereálné časy na segmentu stezky vedeném v terénu, a naopak. Bohužel, pokud jsou tyto dvě trasy natolik blízko u sebe, že to představuje problém, jediným způsobem, jak zvýšit šanci na přesné shody, je posunout koncové body segmentů dále od sebe.

Delší segmenty jsou obecně přesnější než kratší, avšak pouze do určité míry. Pokud absolvujete segment dlouhý 30 míle, ale odchýlíte se byť jen nepatrně od trasy, kterou tento segment sleduje, nebudete moci tento segment přiřadit. I když rozdíl jednoho bloku nemusí mít na váš čas v daném segmentu velký vliv, jakákoli odchylka od trasy segmentu znemožní přiřadit tuto trasu k vaší aktivitě.

Některé segmenty jsou natolik složité a mají tolik ostrých zatáček, že nejsme schopni poskytnout zcela přesné výsledky. To je někdy patrné na cyklokrosových tratích, v hustě propletených sítích stezek atd. Situaci ještě zhoršuje skutečnost, že segmenty tohoto typu se nejčastěji nacházejí mimo silniční síť, kde stromový porost často zhoršuje kvalitu jak samotného segmentu, tak i signálu GPS dané aktivity. Bohužel ani tentokrát neexistuje žádné skutečné řešení tohoto problému, kromě toho, že je třeba využít nejlepší dostupná GPS data a, kdykoli je to možné, sledovat ostatní pokyny popsané v tomto článku.

Kdykoli vás trasa zavede do tunelu větší délky, jak je tomu běžně v horských oblastech, dojde ke ztrátě signálu GPS a vzdálenost, kterou urazíte bez signálu GPS, bude pravděpodobně dostatečně dlouhá na to, aby se spustila naše „prahová hodnota GAP“. To znamená, že u segmentů, které zahrnují tunely, je nepravděpodobné, že dojde k přesné shodě s vašimi aktivitami. Bohužel pro tento problém neexistuje žádné dobré provizorní řešení; nejlepším řešením je prostě se vyhnout vytváření segmentů, které obsahují tunely delší než 500 METRY.

Kvalitní data GPS jsou klíčem k přesnému rozpoznávání segmentů. Jelikož k vytváření segmentů využíváme GPS data z vašich aktivit, je zásadní, aby segmenty vznikaly na základě aktivit s vysoce kvalitními GPS daty a aby byly pokud možno zaznamenány pomocí vysoce kvalitního GPS zařízení. Ne všechna GPS zařízení jsou stejná, ale i u těch nejpřesnějších mohou stromy, vysoké budovy a dokonce i mraky značně narušit GPS signál. Než si aktivitu vyberete jako základ, ze kterého chcete vytvořit segment, pečlivě si ji prohlédněte. Pokud data GPS vypadají trhaně nebo přesně nesledují vaši trasu, zkuste použít jinou aktivitu.

Intervaly záznamu se u jednotlivých zařízení liší; například mobilní aplikace Strava zaznamenává data každou sekundu, zatímco zařízení Garmin používají buď sekundové intervaly, nebo „inteligentní záznam“, při kterém se interval záznamu mění. Porovnávání segmentů probíhá u každého souboru GPS dat stejným způsobem, avšak v závislosti na intervalu záznamu daného zařízení může vést k odlišným výsledkům. Přiřazování segmentů používá body GPS v datech, které jsou nejblíže počátečnímu a koncovému bodu segmentu, a protože se to může u každé aktivity lišit, může se z tohoto důvodu mírně lišit i časování na segmentu. V současné době neprovádíme interpolaci ani extrapolaci dat GPS za účelem normalizace přesné počáteční a koncové pozice segmentu.

Zkontrolujte, zda segment již existuje. Po zadání počátečního a koncového bodu a kliknutí na tlačítko „Další“ se vám může zobrazit duplicitní segment nebo seznam podobných segmentů. Pokud je segment duplikátem již existujícího segmentu, budete moci vytvořit pouze nový soukromý segment. Pokud Strava identifikuje podobné segmenty, zkontrolujte je, abyste se ujistili, že vámi navrhovaný nový segment je skutečně nový. Další informace o vytváření segmentů najdete zde.

Pokud se pokoušíte vytvořit segment, který by zohledňoval terénní stezku, jejíž trasa byla změněna v důsledku změn v okolním prostředí, bohužel neexistuje způsob, jak zabránit tomu, aby se uživatelé na staré verzi stezky přiřadili k té nové, nebo naopak – za předpokladu, že jsou obě stezky natolik podobné, že se přiřadí bez ohledu na to, kterou trasou se uživatel vydal. Nejlepší možností je filtrovat výsledky segmentu podle „Tento měsíc“, „Tento rok“ atd.