Při vytváření segmentů platí určitá pravidla, která mají za cíl minimalizovat počet falešných pozitiv, chybějících segmentů, nepřesných shod a dalších problémů.

Přiblížit Čím podrobněji uvidíte data, se kterými pracujete, tím lepší bude konečný výsledek. Chcete-li si mapu více přiblížit, přepněte z terénních map (vpravo nahoře na displeji mapy) na standardní nebo satelitní mapy. Pamatujte, že na stránce pro vytvoření segmentu jsou tlačítka „Posunout počáteční/koncový bod“ dynamická; když jste oddáleni, posunou koncové body vašeho segmentu ve velkých krocích – jakmile přiblížíte, budou provádět jemnější úpravy.

Velmi krátké segmenty – například sprinty, jejichž dokončení trvá méně než 30 sekund – budou mnohem náchylnější k chybám při párování než segmenty delší. Pro segmenty, jako je tento, existují dva silně omezující faktory.
​
Prvním faktorem je frekvence snímkování vašeho GPS zařízení; některá zařízení zaznamenávají polohu GPS pouze každých 5 až 10 sekund – to znamená, že odchylka při porovnávání segmentů představuje velmi vysoké procento z celkové doby trvání segmentu, protože je tento segment tak krátký. V následujícím příkladu je vidět, že žádný bod GPS nespadá přesně na počáteční a koncový bod úseku a že celý úsek se skládá pouze ze čtyř bodů GPS.

Vzhledem k tomu, že je segment tak krátký – tentokrát co se týče vzdálenosti – budou body pro spuštění a ukončení velmi blízko u sebe. V našem systému porovnávání segmentů je nutná určitá míra tolerance, aby se zohlednily nepřesnosti v datech GPS. Je možné, že počáteční i koncový bod velmi krátkého segmentu mohou spadat do „vyrovnávací“ zóny, která má umožnit mírný posun GPS. To může vést k tomu, že náš systém přiřadí daný segment i v případě, kdy se segment a jízda téměř nepřekrývají.

Velmi problematické mohou být také segmenty, jejichž počáteční body nejsou umístěny v ideální poloze. Pokud například svůj segment vytvoříte tak, že začíná příliš brzy, někteří uživatelé mohou mít potíže se s tímto segmentem spárovat; ilustrovaný příklad najdete níže vlevo.
​

Umístění startovního bodu segmentu příliš blízko křižovatky může navíc vést k nepřesným časům segmentu. Důvodem je to, že pokud se na křižovatce, kde segment začíná, nachází značka „stop“ nebo jiná dopravní regulace, uživatelé mohou spustit přiřazení segmentu ještě před zastavením – to znamená, že čas, po který v křižovatce stojí, se započítá do jejich času v segmentu. Příklad najdete výše vpravo.
​
Platí to i opačně; pokud umístíte koncový bod segmentu příliš blízko křižovatky, může dojít k tomu, že se do času stráveného v segmentu započítá i doba, kdy vozidlo stálo. To je velmi běžné na vrcholech stoupání; když segment končí příliš blízko křižovatky, uživatelé často zastaví, aby si po náročném výstupu odpočinuli – což způsobí, že se jim doba odpočinku započítá do času na segmentu. Stejně tak umístění počátečního bodu úseku za křižovatkou může vést k tomu, že někteří uživatelé nebudou vůbec zařazeni, pokud neodbočí stejným směrem jako úsek.

Segmenty, které začínají nebo končí v ostré serpentině, mohou způsobit špatné shody. Protože náš systém počítá s určitou malou chybovostí, aby zohlednil odchylky GPS, je možné, že spustíte začátek nebo konec segmentu dříve nebo později, než byste ve skutečnosti měli – pokud silnice nebo stezka prudce zatáčí, vzdaluje se od skutečného koncového bodu a pak se k němu zase vrací. Usilovně pracujeme na zlepšení této situace a doufáme, že v budoucnu budeme tyto segmenty zpracovávat lépe. Nejlepší způsob, jak mezitím zvýšit své šance na dobré přiřazení k segmentům, jako je ten níže, je prodloužit segment co nejdále od jeho vlastního „ocasu“ (a zároveň dodržovat ostatní pokyny uvedené na této stránce).
​

Protože náš systém umožňuje určitou malou chybovost, aby zohlednil odchylky GPS, v případě, že segment stezky vede souběžně se silničním segmentem a oba jsou dostatečně blízko u sebe, nemusí být pro aplikaci Strava možné poskytnout vzájemně se vylučující výsledky. To znamená, že sportovci, kteří jedou nebo běží po silnici, se mohou přiřadit (a získat tak nereálné časy) na segmentu stezky a naopak. Bohužel, pokud jsou tyto dvě trasy natolik blízko u sebe, že to představuje problém, jediným způsobem, jak zvýšit šanci na přesné shody, je posunout koncové body segmentů dále od sebe.

Delší úseky jsou obecně přesnější než kratší – avšak pouze do určité míry. Pokud zdoláváte 30 mil dlouhý segment, ale jen nepatrně se odchýlíte od trasy, kterou segment sleduje, nebudete moci segment přiřadit. I když nesrovnalost v délce jednoho bloku může mít na váš čas na segmentu jen malý vliv, jakákoli odchylka od trasy segmentu zabrání jeho spárování s vaší aktivitou. Příklad naleznete níže.
​

Některé segmenty jsou tak složité – skládají se z tolika ostrých zatáček a zákrutů – že nejsme schopni poskytnout zcela přesné výsledky. To je někdy patrné na cyklokrosových trasách, v hustých sítích stezek atd. Situaci ještě zhoršuje skutečnost, že segmenty tohoto typu se nejčastěji vyskytují v terénu, kde stromový porost často negativně ovlivňuje kvalitu jak samotného segmentu, tak signálu GPS. Opět platí, že pro tento problém bohužel neexistuje žádné skutečné řešení kromě toho, že budete využívat nejlepší dostupná GPS data a kdykoli to bude možné, budete se řídit dalšími pokyny popsanými v tomto článku.

Kdykoli vás trasa zavede do tunelu větší délky – což je v horských oblastech běžné –, dojde ke ztrátě signálu GPS a vzdálenost, kterou urazíte bez signálu GPS, bude pravděpodobně dostatečně dlouhá na to, aby se spustila naše „prahová hodnota mezery“. To znamená, že u segmentů, které zahrnují tunely, je nepravděpodobné, že dojde k přesné shodě s vašimi aktivitami. Bohužel pro tento případ neexistuje žádné skvělé řešení – nejlepší je jednoduše se vyhnout vytváření segmentů, které zahrnují tunely delší než 500 metrů.
​

Kvalitní data GPS jsou klíčem k přesnému rozpoznávání segmentů. Protože k vytváření segmentů používáme data GPS z vaší aktivity, je zásadní, aby segmenty byly vytvářeny z aktivit s vysoce kvalitními daty GPS – a aby byly, kdykoli je to možné, zaznamenány na vysoce kvalitním zařízení GPS. Ne všechna GPS zařízení jsou stejná, ale i u těch nejpřesnějších mohou stromy, vysoké budovy a dokonce i mraky značně narušit GPS signál. Než si aktivitu vyberete jako základ, ze kterého chcete vytvořit segment, pečlivě si ji prohlédněte. Pokud data GPS vypadají trhaně nebo přesně nesledují vaši trasu, zkuste použít jinou aktivitu.

Intervaly záznamu se u jednotlivých zařízení liší – například mobilní aplikace Strava zaznamenává data každou sekundu, zatímco zařízení Garmin používají buď 1sekundové intervaly, nebo „inteligentní záznam“, u kterého se interval záznamu mění. Porovnávání segmentů probíhá u každého souboru GPS dat stejným způsobem, avšak v závislosti na intervalu záznamu daného zařízení může vést k odlišným výsledkům. Přiřazování segmentů používá body GPS v datech, které jsou nejblíže počátečnímu a koncovému bodu segmentu, a protože se to může u každé aktivity lišit, může se z tohoto důvodu mírně lišit i časování na segmentu. V současné době neprovádíme interpolaci ani extrapolaci dat GPS za účelem normalizace přesné počáteční a koncové pozice segmentu.

Zkontrolujte, zda segment již existuje. Po zadání počátečního a koncového bodu a kliknutí na tlačítko „Další“ se vám může zobrazit duplicitní segment nebo seznam podobných segmentů. Pokud je segment duplikátem již existujícího segmentu, budete moci vytvořit pouze nový soukromý segment. Pokud Strava identifikuje podobné segmenty, zkontrolujte je, abyste se ujistili, že vámi navrhovaný nový segment je skutečně nový. Další informace o vytváření segmentů naleznete zde.

Pokud se pokoušíte vytvořit segment, který by zohledňoval terénní stezku, jejíž trasa byla změněna v důsledku změn životního prostředí, bohužel neexistuje způsob, jak zabránit tomu, aby se uživatelé na staré „verzi“ stezky přiřadili k té nové, nebo naopak – za předpokladu, že jsou obě stezky natolik podobné, že se přiřadí bez ohledu na to, kterou trasou se uživatel vydal. Nejlepší možností je filtrovat výsledky segmentu podle možností „Tento měsíc“, „Tento rok“ atd.