Powiększ! Im bliżej możesz zobaczyć dane, z którymi pracujesz, tym lepszy będzie końcowy rezultat. Przełącz z Map terenu (w prawym górnym rogu wyświetlania mapy) na mapy Standardowe lub Satelitarne, aby móc przybliżyć bardziej. Pamiętaj, że gdy jesteś na stronie tworzenia segmentu, przyciski „Przesuń punkt Start/Koniec" są dynamiczne; gdy jesteś oddalony, będą przesuwać punkty końcowe twojego segmentu w dużych krokach – gdy przybliżysz, będą dokonywać dokładniejszych korekt.

Bardzo krótkie segmenty – na przykład sprinty, które trwają mniej niż 30 sekund – będą znacznie bardziej podatne na błędy dopasowania niż dłuższe segmenty. Istnieją dwa poważnie ograniczające czynniki dla segmentów takich jak ten.
​
Pierwszą jest częstotliwość próbkowania twojego urządzenia GPS; niektóre urządzenia rejestrują punkt GPS tylko co 5 do 10 sekund - co oznacza, że margines błędu dopasowania segmentu stanowi bardzo wysoki procent całkowitego czasu segmentu, ponieważ segment jest tak krótki. W poniższym przykładzie możesz zobaczyć, że żaden punkt GPS nie przypada dokładnie na punkty startu i końca segmentu oraz że całe dopasowanie segmentu składa się z zaledwie czterech punktów GPS.
​
​

​
Ponadto, ponieważ segment jest tak krótki – tym razem pod względem dystansu – punkty startu i końca będą bardzo blisko siebie. W naszym systemie dopasowywania segmentów konieczny jest pewien stopień tolerancji, aby uwzględnić niedokładności danych GPS, i możliwe jest, że zarówno punkt startu, jak i końcowy bardzo krótkiego segmentu mogą znaleźć się w strefie „buforowej" przeznaczonej do uwzględnienia niewielkiego dryfu GPS. To może spowodować, że nasz system dopasuje segment, gdy między segmentem a przejażdżką prawie nie ma nakładania się.
​
​

Segmenty utworzone ze startami w mniej niż idealnych pozycjach mogą być również bardzo problematyczne. Na przykład, jeśli utworzysz swój segment w taki sposób, że zaczyna się zbyt wcześnie, niektórzy użytkownicy mogą mieć problemy z dopasowaniem tego segmentu; zobacz poniżej po lewej stronie ilustrowany przykład.
​
​

Dodatkowo umieszczenie punktu startowego segmentu zbyt blisko skrzyżowania może prowadzić do niedokładnych czasów segmentu. Powodem tego jest to, że jeśli na skrzyżowaniu, na którym zaczyna się segment, znajduje się znak stop lub inne przepisy ruchu drogowego, użytkownicy mogą uruchomić start dopasowania segmentu przed zatrzymaniem się - co oznacza, że ich czas podczas postoju na skrzyżowaniu zostanie uwzględniony w ich czasie dla segmentu. Zobacz powyższy przykład po prawej stronie.
​
Odwrotność obu tych przykładów jest również prawdziwa; umieszczenie punktu końcowego segmentu zbyt blisko skrzyżowania może prowadzić do włączenia czasu postoju w próbę segmentu. To bardzo częste na szczytach podjazdów; gdy segment kończy się zbyt blisko skrzyżowania, użytkownicy często zatrzymują się, żeby odpocząć po forsowaniu się pod górę – co powoduje, że ich czas odpoczynku jest wliczany do czasu segmentu. Podobnie, umieszczenie punktu startowego segmentu za skrzyżowaniem może spowodować, że niektórzy użytkownicy w ogóle się nie dopasują, jeśli nie skręcą w tym samym kierunku co segment.

Segmenty, które zaczynają się lub kończą na ostrym zakręcie serpentyny, mogą powodować złe dopasowania. Ponieważ nasz system uwzględnia niewielki margines błędu związany z dryfem GPS, możliwe jest uruchomienie początku lub końca segmentu przed lub po tym, kiedy faktycznie powinno to nastąpić – jeśli droga lub szlak wykonuje bardzo ostry zakręt i oddala się od prawdziwego punktu końcowego, a następnie wraca w jego pobliże. Ciężko pracujemy nad poprawą tej sytuacji i mamy nadzieję, że w przyszłości będziemy lepiej radzić sobie z tymi segmentami. W międzyczasie najlepszym sposobem na zwiększenie szans na dobre dopasowanie do segmentów takich jak ten pokazany poniżej jest wydłużenie segmentu tak daleko od jego własnego „ogona" jak to możliwe (przy jednoczesnym przestrzeganiu innych wytycznych omówionych na tej stronie).
​
​

Ponieważ nasz system pozwala na niewielki margines błędu, aby uwzględnić dryf GPS, jeśli segment szlaku biegnie równolegle do segmentu drogowego i oba są wystarczająco blisko siebie, Strava może nie być w stanie zapewnić wzajemnie wykluczających się wyników. Oznacza to, że sportowcy jeżdżący lub biegający po drodze mogą dopasować (i otrzymać nierealistyczne czasy) na segmencie szlaku i na odwrót. Niestety, jeśli te dwie trasy są na tyle blisko siebie, że stanowi to problem, jedynym sposobem na zwiększenie szans na dokładne dopasowania jest przesunięcie punktów końcowych segmentu dalej od siebie.
​
​

Dłuższe segmenty są generalnie bardziej dokładne niż krótsze – jednak tylko do pewnego stopnia. Jeśli ukończysz segment o długości 30 mil, ale odbiegiesz nawet bardzo nieznacznie od trasy, którą podąża segment, nie będziesz w stanie dopasować segmentu. Nawet jeśli rozbieżność o jeden blok może mieć niewielki wpływ na twój czas na segmencie, jakiekolwiek odchylenie od trasy segmentu uniemożliwi dopasowanie go do twojej aktywności. Zobacz poniżej przykład tego.
​
​

Niektóre segmenty są po prostu tak skomplikowane – składają się z tak wielu ostrych zakrętów i zwrotów – że nie jesteśmy w stanie podać całkowicie dokładnych wyników. Jest to czasami widoczne na kursach przełajowych, gęsto upakowanych sieciach szlaków itp. Pogarsza to fakt, że segmenty takie jak ten najczęściej znajdują się poza drogami – gdzie pokrycie drzewami często negatywnie wpływa na jakość sygnału GPS zarówno segmentu, jak i aktywności. Niestety, ponownie nie ma prawdziwego rozwiązania tego problemu poza używaniem najlepszych dostępnych danych GPS i, gdy tylko to możliwe, przestrzeganiem innych wytycznych opisanych tutaj.
​
​

Za każdym razem, gdy twoja trasa prowadzi przez tunel o znacznej długości – co jest powszechne w obszarach górskich – sygnał GPS zostanie utracony, a dystans, który pokonasz bez sygnału GPS, prawdopodobnie będzie wystarczająco długi, aby uruchomić nasz „Próg luki". Oznacza to, że segmenty obejmujące tunele prawdopodobnie nie będą dokładnie pasować do twoich aktywności. Niestety nie ma dobrego obejścia tego problemu – najlepszym rozwiązaniem jest po prostu unikanie tworzenia segmentów, które zawierają tunele dłuższe niż 500 metrów.
​
​

Wysokiej jakości dane GPS są kluczowe dla dokładnego rozpoznawania segmentów. Ponieważ używamy danych GPS z twojej aktywności do tworzenia segmentów, kluczowe jest, aby segmenty były tworzone z aktywności z wysokiej jakości danymi GPS – i żeby, gdy tylko to możliwe, były nagrywane na wysokiej jakości urządzeniu GPS. Nie wszystkie urządzenia GPS są takie same, ale nawet w przypadku najdokładniejszych urządzeń drzewa, wysokie budynki, a nawet chmury mogą zakłócać sygnały GPS. Dokładnie sprawdź swoją aktywność przed wybraniem jej jako podstawy do utworzenia segmentu; jeśli dane GPS wyglądają na niestabilne lub nie śledzą dokładnie twojej trasy, spróbuj użyć innej aktywności.

Interwały nagrywania różnią się między urządzeniami – na przykład aplikacja mobilna Strava nagrywa co sekundę, podczas gdy urządzenia Garmin używają interwałów 1-sekundowych lub inteligentnego nagrywania, które ma zmienny interwał nagrywania. Dopasowywanie Segmentów działa tak samo w każdym zestawie danych GPS, ale w zależności od interwału nagrywania urządzenia może dawać różne wyniki. Dopasowywanie segmentów wykorzystuje punkty GPS w danych najbliższe punktom startu i końca segmentu, a ponieważ może się to różnić w każdej aktywności, czas na segmencie może się nieznacznie różnić z tego powodu. W tej chwili nie interpolujemy ani nie ekstrapolujemy danych GPS w celu normalizacji dokładnych pozycji startu i końca segmentu.

Sprawdź, czy segment już istnieje. Po określeniu punktu startu i końca oraz kliknięciu „Dalej" możesz zobaczyć duplikat segmentu lub listę podobnych segmentów. Jeśli segment jest duplikatem segmentu, który już istnieje, będziesz mógł utworzyć tylko nowy prywatny segment. Jeśli Strava zidentyfikuje podobne segmenty, przejrzyj je, aby sprawdzić, czy nowy segment, który proponujesz, jest rzeczywiście nowy. Aby uzyskać więcej informacji na temat tworzenia Segmentów, zobacz tutaj.

Jeśli próbujesz utworzyć segment, aby uwzględnić szlak terenowy, który został przekierowany w odpowiedzi na zmiany środowiskowe, niestety nie ma sposobu, aby uniemożliwić użytkownikom na starej „wersji" szlaku dopasowanie do nowego - lub odwrotnie - zakładając, że oba szlaki są wystarczająco podobne, aby się dopasować niezależnie od tego, którą trasą podążano. Najlepszą opcją jest filtrowanie wyników segmentu według „Ten miesiąc", „Ten rok" itp.