Zoom inn! Jo nærmere du kan se dataene du jobber med, desto bedre blir sluttresultatet. Bytt bort fra Terrengkart (øverst til høyre på kartvisningen din) til enten Standard- eller Satellittkart for å kunne zoome inn lenger. Husk at når du er på siden for opprettelse av segment, er «Flytt Start-/sluttpunkt»-knappene dynamiske. Når du har zoomet ut, vil de flytte endepunktene til segmentet ditt i store trinn – når du zoomer inn, vil de gjøre finere justeringer.

Svært korte segmenter – for eksempel spurter som tar mindre enn 30 sekunder å fullføre – vil være mye mer utsatt for matchingfeil enn lengre segmenter. Det er to alvorlige begrensende faktorer for segmenter som dette.
​
Først er samplingsfrekvensen til GPS-enheten din; noen enheter registrerer bare et GPS-punkt hvert 5. til 10. sekund – noe som betyr at feilmarginen for segmentsammenligningen din utgjør en svært høy prosentandel av den totale segmenttiden siden segmentet er så kort. I eksemplet nedenfor kan du se at ingen GPS-punkt faller nøyaktig på start- og sluttpunktene for segmentet og at hele segmentsammenligningen består av bare fire GPS-punkter.
​
​

​
I tillegg, siden segmentet er så kort – når det gjelder distanse denne gangen – vil start- og sluttpunktene være veldig nære hverandre. Det er nødvendig med en viss fleksibilitet i vårt segmentmatchingssystem for å ta høyde for unøyaktigheter i GPS-data, og det er mulig at både start- og sluttpunktene til et svært kort segment kan falle innenfor «buffersonen» som er ment å tillate en liten GPS-drift. Dette kan føre til at systemet vårt matcher segmentet når det knapt er noen overlapping mellom segmentet og turen.
​
​

Segmenter opprettet med startpunkter i mindre ideelle posisjoner kan også være svært problematiske. For eksempel, hvis du oppretter segmentet ditt på en slik måte at det starter for tidlig, kan noen brukere ha problemer med å matche det segmentet; se under til venstre for et illustrert eksempel på dette.
​
​

I tillegg kan det å plassere segmentets startpunkt for nært et veikryss føre til unøyaktige segmenttider. Grunnen til dette er at hvis det er et stoppskillt eller annen trafikkregulering for krysset der segmentet starter, kan brukere utløse starten av segmentsammenligningen sin før de stopper – noe som betyr at tiden deres, mens de står stille i krysset, vil bli inkludert i tiden deres for segmentet. Se eksemplet ovenfor til høyre for dette.
​
Det motsatte av begge disse eksemplene er også sant; å plassere sluttpunktet til segmentet ditt for nært et veikryss kan føre til at stopptid blir inkludert i en segmentprestasjon. Dette er veldig vanlig på toppen av klatringer; når et segment slutter for nært et veikryss, vil brukere ofte stoppe for å hvile etter å ha presset seg opp klatringen – noe som fører til at hviletiden deres blir regnet med i segmenttiden. På samme måte kan det å plassere segmentets startpunkt etter et kryss føre til at noen brukere ikke sammenligner i det hele tatt, hvis de ikke svinger i samme retning som segmentet gjør.

Segmenter som starter eller slutter i en skarp svingkurve kan forårsake dårlige treff. Fordi systemet vårt tillater en liten feilmargin for å ta høyde for GPS-drift, er det mulig at du kan utløse start eller slutt på et segment før eller etter du faktisk burde ha gjort det – hvis veien eller turstien tar en veldig skarp sving og svinger bort fra, og deretter kommer tilbake nær det faktiske sluttpunktet. Vi jobber hardt med å forbedre denne situasjonen og håper å håndtere disse segmentene bedre i fremtiden. I mellomtiden er den beste måten å øke sjansene dine for å sammenligne godt med segmenter som det som vises nedenfor, å utvide segmentet så langt som mulig fra sin egen «hale» (samtidig som du følger de andre retningslinjene som diskuteres på denne siden).
​
​

Fordi systemet vårt tillater en liten feilmargin for å ta høyde for GPS-drift hvis et turstisegment løper parallelt med et veisegment og de to er nær nok hverandre, kan det hende at Strava ikke klarer å gi gjensidig utelukkende resultater. Dette betyr at atleter som sykler eller løper på veien kan sammenligne (og få urealistiske tider) på tursti-segmentet, og omvendt. Dessverre, hvis de to rutene er nære nok til at dette blir et problem, er den eneste måten å forbedre sjansene dine for nøyaktige treff å flytte segmentendepunktene lenger fra hverandre.
​
​

Lengre segmenter er generelt mer nøyaktige enn kortere – men bare til en viss grad. Hvis du fullfører et 30 mil langt segment, men gjør selv en veldig liten avvikelse fra ruten som segmentet følger, vil du ikke kunne sammenligne segmentet. Selv om et avvik på én blokk kanskje har liten effekt på tiden din for segmentet, vil ethvert avvik fra segmentets rute hindre det i å matche aktiviteten din. Se nedenfor for et eksempel på dette.
​
​

Enkelte segmenter er så komplekse – sammensatt av så mange skarpe svinger – at vi ikke klarer å gi helt nøyaktige resultater. Dette er noen ganger tydelig på cyclocross-løyper, tettpackede turstinett osv. Dette forverres av det faktum at segmenter som dette oftest finnes utenfor veien – med trekroner som ofte påvirker kvaliteten på GPS-signalet negativt for både segmentet og aktiviteten. Igjen er det dessverre ikke noen reell løsning på dette problemet annet enn å bruke de beste tilgjengelige GPS-dataene, og når det er mulig følge de andre retningslinjene som er beskrevet her.
​
​

Hver gang ruten din tar deg gjennom en tunnel av betydelig lengde – som er vanlig i fjellområder – vil GPS-signalet ditt gå tapt, og distansen du reiser uten GPS-signal vil sannsynligvis være lang nok til å utløse «Gap Threshold». Dette betyr at segmenter som inkluderer tunneler neppe vil gi nøyaktige treff med aktivitetene dine. Dessverre finnes det ikke noen god løsning for dette – den beste løsningen er ganske enkelt å unngå å lage segmenter som inkluderer tunneler lengre enn 500 meter.
​
​

GPS-data av god kvalitet er nøkkelen til nøyaktig segmentgjenkjenning. Siden vi bruker GPS-dataene fra aktiviteten din til å lage segmenter, er det avgjørende at segmenter blir laget fra aktiviteter med GPS-data av høy kvalitet – og at de når det er mulig blir registrert på en GPS-enhet av høy kvalitet. Ikke alle GPS-enheter er laget likt, men selv for de mest nøyaktige enhetene kan trær, høye bygninger og til og med skyer skape kaos med GPS-signalene. Se nøye på aktiviteten din før du velger den som grunnlag for å opprette segmentet ditt. Hvis GPS-dataene ser hakkete ut eller ikke følger ruten din nøye, kan du prøve å bruke en annen aktivitet.

Registreringsintervaller varierer mellom enheter – for eksempel registrerer Strava-mobilappen hvert sekund, mens Garmin-enheter bruker enten 1-sekunders intervaller eller en smart registrering som har et varierende registreringsintervall. Segmentmatching fungerer likt på hvert GPS-datasett, men avhengig av enhetens opptaksintervall kan det gi forskjellige resultater. Segmentmatching bruker GPS-punktene i dataene som er nærmest start- og sluttpunktene til segmentet, og siden dette kan variere med hver aktivitet kan tidtakingen på et segment variere litt på grunn av dette. For øyeblikket interpolerer eller ekstrapolerer vi ikke GPS-data for å normalisere de eksakte start- og sluttposisjonene til segmentet.

Sjekk om segmentet allerede finnes. Etter at du spesifiserer et start- og sluttpunkt og klikker «Neste», kan du se et duplikat segment eller en liste med lignende segmenter. Hvis segmentet er en duplikat av et segment som allerede finnes, kan du bare opprette et nytt privat segment. Hvis Strava identifiserer lignende segmenter, kan du se gjennom dem for å sjekke om det nye segmentet du foreslår virkelig er nytt. For mer informasjon om å opprette segmenter, se her.

Hvis du prøver å opprette et segment for å ta høyde for en tursti utenfor vei som har blitt omdirigert som følge av miljøendringer, finnes det dessverre ikke en måte å hindre brukere på den gamle «versjonen» av turstien fra å sammenligne med den nye – eller omvendt – forutsatt at de to turstierne er like nok til å sammenligne uavhengig av hvilken rute som ble fulgt. Det beste alternativet er å filtrere segmentresultater etter «Denne måneden», «Dette året», osv.