Một số quy tắc nhất định áp dụng khi tạo đoạn để giảm thiểu các dương tính giả, đoạn bị thiếu, khớp không chính xác, và nhiều hơn nữa.

Phóng to! Bạn càng nhìn rõ dữ liệu mà bạn đang làm việc, thì kết quả cuối cùng sẽ càng tốt. Chuyển từ Bản đồ Địa hình (ở góc trên bên phải màn hình bản đồ của bạn) sang bản đồ Chuẩn hoặc Vệ tinh để bạn có thể phóng to hơn nữa. Hãy lưu ý rằng khi bạn đang ở trang tạo đoạn, các nút "Di chuyển Điểm Bắt đầu/Kết thúc" là động; khi bạn thu nhỏ, chúng sẽ di chuyển các điểm đầu cuối của đoạn với bước nhảy lớn - khi bạn phóng to, chúng sẽ điều chỉnh chi tiết hơn.

Các đoạn rất ngắn - ví dụ, các chặng chạy nước rút mất chưa đến 30 giây để hoàn thành - sẽ dễ gặp lỗi khớp hơn nhiều so với các đoạn dài hơn. Có hai yếu tố hạn chế nghiêm trọng đối với các đoạn như thế này.
Đầu tiên là tỷ lệ lấy mẫu của thiết bị GPS của bạn; một số thiết bị chỉ ghi lại một điểm GPS mỗi 5 đến 10 giây - nghĩa là biên độ sai sót của khớp đoạn chiếm một phần trăm rất cao của tổng thời gian đoạn vì đoạn quá ngắn. Trong ví dụ dưới đây, bạn có thể thấy rằng không có điểm GPS nào nằm chính xác lên điểm bắt đầu và điểm kết thúc của đoạn và rằng toàn bộ khớp đoạn chỉ bao gồm bốn điểm GPS.

Hơn nữa, vì đoạn này rất ngắn - lần này là về quãng đường - nên điểm xuất phát và điểm kết thúc sẽ rất gần nhau. Có một mức độ linh hoạt cần thiết trong hệ thống khớp đoạn của chúng mình để tính đến những sai số trong dữ liệu GPS, và có khả năng cả điểm xuất phát và điểm kết thúc của một đoạn rất ngắn đều có thể nằm trong vùng 'đệm' được thiết kế nhằm cho phép một chút sai lệch GPS. Điều này có thể khiến hệ thống của chúng tôi khớp đoạn khi hầu như không có bất kỳ sự chồng lấn nào giữa đoạn và chuyến đi.

Các đoạn được tạo với điểm xuất phát ở vị trí không lý tưởng cũng có thể rất có vấn đề. Ví dụ, nếu bạn tạo đoạn của mình sao cho đoạn bắt đầu quá sớm, một số người dùng có thể gặp khó khăn khi khớp đoạn đó; xem hình minh họa ở dưới bên trái cho ví dụ về điều này.
​

Ngoài ra, đặt điểm xuất phát đoạn của bạn quá gần một giao lộ có thể dẫn đến thời gian đoạn không chính xác. Lý do cho điều này là nếu có biển báo dừng hoặc quy định giao thông khác cho ngã tư nơi đoạn bắt đầu, người dùng có thể kích hoạt việc bắt đầu khớp đoạn của họ trước khi dừng - điều này có nghĩa là thời gian của họ, trong khi dừng tại ngã tư, sẽ được tính vào thời gian của họ cho đoạn. Xem ví dụ về điều này ở phía trên bên phải.
Điều ngược lại cũng đúng với cả hai ví dụ này; đặt điểm kết thúc của đoạn quá gần một ngã tư có thể dẫn đến thời gian dừng được đưa vào trong nỗ lực trên đoạn. Điều này rất phổ biến ở đỉnh các đoạn leo dốc; khi một đoạn kết thúc quá gần một ngã tư, người dùng thường sẽ dừng lại để nghỉ sau khi đã cố gắng leo lên dốc - khiến thời gian nghỉ của họ bị tính vào thời gian đoạn của họ. Tương tự, đặt điểm bắt đầu đoạn sau một ngã tư có thể khiến một số người dùng không khớp chút nào nếu họ không quay theo cùng hướng mà đoạn đoạn đi.

Các đoạn bắt đầu hoặc kết thúc ở một khúc cua gấp có thể gây ra các kết quả khớp không chính xác. Bởi vì hệ thống của chúng mình cho phép một biên độ sai số nhỏ để bù cho sự lệch của GPS, nên có khả năng bạn có thể kích hoạt bắt đầu hoặc kết thúc của một đoạn trước hoặc sau khi bạn thực sự nên làm điều đó - nếu con đường hoặc đường mòn có một khúc cua rất gắt và rời xa, sau đó quay trở lại gần điểm kết thúc thực sự. Chúng mình đang nỗ lực cải thiện tình hình này và hy vọng sẽ xử lý các đoạn này tốt hơn trong tương lai. Trong lúc này, cách tốt nhất để tăng cơ hội của bạn để khớp tốt với các đoạn như đoạn được hiển thị dưới đây là mở rộng đoạn đó càng xa khỏi 'đuôi' của chính nó càng tốt (trong khi vẫn tuân thủ các hướng dẫn khác được thảo luận trên trang này).
​

Bởi vì hệ thống của chúng mình cho phép một biên độ sai số nhỏ để bù cho sự lệch GPS nếu một đoạn đường mòn chạy song song với một đoạn đường và hai đoạn này đủ gần nhau, tháng 5 Strava sẽ không thể cung cấp các kết quả loại trừ lẫn nhau. Điều này có nghĩa là các vận động viên đạp xe hoặc chạy trên đường tháng 5 khớp (và nhận được thời gian không thực tế) trên đoạn đường mòn, và ngược lại. Đáng tiếc, nếu hai lối đi quá gần nhau để đây trở thành một vấn đề, cách duy nhất để cải thiện khả năng khớp chính xác là di chuyển các điểm kết thúc của đoạn ra xa hơn.

Đoạn dài hơn nói chung chính xác hơn đoạn ngắn hơn - tuy nhiên, chỉ đến một mức độ nhất định thôi. Nếu bạn đang hoàn thành một đoạn dài 30 dặm nhưng chỉ cần lệch khỏi lộ trình mà đoạn đó theo, dù chỉ một chút, bạn cũng sẽ không thể khớp với đoạn đó. Mặc dù sự chênh lệch chỉ một dãy nhà có thể ít ảnh hưởng đến thời gian của bạn cho đoạn đó, bất kỳ sự lệch hướng nào khỏi lộ trình của đoạn cũng sẽ khiến nó không khớp với hoạt động của bạn. Xem ví dụ về điều này bên dưới.
​

Một số đoạn nhất định quá phức tạp - bao gồm quá nhiều khúc cua gắt và ngoằn ngoèo - đến mức chúng mình không thể đưa ra kết quả hoàn toàn chính xác. Điều này đôi khi rõ ràng trên các chặng đua cyclocross, mạng lưới đường mòn dày đặc, v.v. Điều này bị trầm trọng hóa bởi thực tế là các đoạn như thế này thường được tìm thấy ngoài đường, với việc che phủ cây cối thường ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng của cả đoạn và tín hiệu GPS của hoạt động. Một lần nữa, đáng tiếc là không có giải pháp thực sự nào cho vấn đề này ngoài việc sử dụng dữ liệu GPS tốt nhất có sẵn, và bất cứ khi nào có thể, theo dõi các nguyên tắc khác được mô tả ở đây.

Bất cứ khi nào lộ trình của bạn dẫn bạn qua một đường hầm có độ dài đáng kể - như thường thấy ở các vùng núi - tín hiệu GPS của bạn sẽ bị mất, và quãng đường bạn đi mà không có tín hiệu GPS có khả năng đủ dài để kích hoạt 'Ngưỡng Khoảng Trống' của chúng tôi. Điều này có nghĩa là các đoạn bao gồm đường hầm sẽ khó có thể tạo ra các kết quả khớp chính xác với các hoạt động của bạn. Thật không may, hiện không có cách giải quyết tốt cho vấn đề này - giải pháp tốt nhất đơn giản là tránh tạo các đoạn bao gồm các đường hầm dài hơn 500 mét.
​

Dữ liệu GPS chất lượng là yếu tố then chốt để nhận diện đoạn chính xác. Vì chúng mình sử dụng dữ liệu GPS từ hoạt động của bạn để tạo các đoạn, nên điều quan trọng là các đoạn phải được tạo từ các hoạt động có dữ liệu GPS chất lượng cao - và, nếu có thể, được ghi trên thiết bị GPS chất lượng cao. Không phải tất cả các thiết bị GPS được tạo đều như nhau, nhưng ngay cả đối với các thiết bị chính xác nhất, cây cối, tòa nhà cao tầng, và thậm chí cả mây có thể gây hỏng tín hiệu GPS. Hãy xem xét kỹ hoạt động của bạn trước khi chọn nó làm cơ sở để tạo đoạn; nếu dữ liệu GPS trông bị nhảy hoặc không theo sát lộ trình của bạn, hãy thử sử dụng một hoạt động khác.

Các khoảng ghi âm khác nhau tùy theo thiết bị - ví dụ, ứng dụng di động Strava ghi lại mỗi giây trong khi các thiết bị Garmin sử dụng quãng tập 1 giây hoặc ghi âm thông minh, có khoảng ghi khác nhau. Khớp đoạn hoạt động tương tự trên mỗi tập dữ liệu GPS, nhưng tùy thuộc vào quãng tập ghi của thiết bị, nó có thể tạo ra các kết quả khác nhau. Việc so khớp đoạn sử dụng các điểm GPS trong dữ liệu gần nhất với điểm bắt đầu và điểm kết thúc của đoạn, và vì điều này có thể thay đổi theo từng hoạt động, nên thời gian trên một đoạn có thể thay đổi nhẹ do nguyên nhân này. Hiện tại, chúng mình không nội suy hoặc ngoại suy dữ liệu GPS để chuẩn hóa vị trí bắt đầu và kết thúc chính xác của đoạn.

Kiểm tra xem đoạn đã tồn tại chưa. Sau khi bạn chỉ định điểm bắt đầu và kết thúc và nhấp vào "Tiếp theo," bạn có thể thấy một đoạn trùng lặp hoặc một danh sách các đoạn tương tự. Nếu đoạn này là bản sao của một đoạn đã tồn tại, bạn chỉ có thể tạo một đoạn riêng tư mới. Nếu Strava xác định các đoạn tương tự, hãy xem xét chúng để xem liệu đoạn mới mà bạn đề xuất có thực sự mới hay không. Để biết thêm thông tin về Tạo Đoạn, xem tại đây.

Nếu bạn đang cố gắng tạo một đoạn để tài khoản cho một đường mòn ngoài đường đã được tái tuyến để phản hồi những thay đổi môi trường, đáng tiếc là không có cách nào để ngăn người dùng trên 'phiên bản' cũ của đường mòn không khớp với cái mới hoặc ngược lại - giả định rằng hai đường mòn tương tự đủ để khớp bất kể lộ trình nào đã được theo dõi. Tùy chọn tốt nhất là lọc kết quả đoạn theo 'Tháng này,' 'Năm nay,' v.v.