Bij het aanmaken van segmenten gelden bepaalde regels om valse positieven, ontbrekende segmenten, onnauwkeurige overeenkomsten en dergelijke tot een minimum te beperken.

Inzoomen! Hoe beter je de gegevens waarmee je werkt kunt bekijken, hoe beter het eindresultaat zal zijn. Schakel van Terreinkaarten (rechtsboven in je kaartweergave) over naar Standaard- of Satellietkaarten zodat je verder kunt inzoomen. Houd er rekening mee dat wanneer je op de pagina voor het maken van een segment bent, de knoppen "Start/Eindpunt verplaatsen" dynamisch zijn; als je bent uitgezoomd, verplaatsen ze de eindpunten van je segment in grote stappen - naarmate je inzoomt, maken ze fijnere aanpassingen.

Zeer korte segmenten - bijvoorbeeld sprints die minder dan 30 seconden duren - zijn veel gevoeliger voor matchfouten dan langere segmenten. Er zijn twee sterk beperkende factoren voor segmenten zoals deze.
​
Ten eerste is er de bemonsteringsfrequentie van je GPS-apparaat; sommige apparaten registreren slechts om de 5 tot 10 seconden een GPS-punt – wat betekent dat de foutmarge bij het matchen van je segment een zeer hoog percentage van de totale segmenttijd uitmaakt, aangezien het segment zo kort is. In het onderstaande voorbeeld kun je zien dat geen enkel GPS-punt precies op het begin- en eindpunt van het segment valt en dat de gehele segmentovereenkomst uit slechts vier GPS-punten bestaat.

Bovendien, omdat het segment zo kort is - dit keer qua afstand - zullen de start- en eindpunten heel dicht bij elkaar liggen. Er is een zekere mate van soepelheid nodig in ons segment-matchingsysteem om rekening te houden met onnauwkeurigheden in GPS-gegevens, en het is mogelijk dat zowel de start als het eindpunt van een heel kort segment binnen de 'buffer'-zone vallen die bedoeld is om een lichte GPS-afwijking op te vangen. Dit kan ertoe leiden dat ons systeem het segment als een match aanmerkt, terwijl er nauwelijks overlap is tussen het segment en de rit.

Segmenten waarvan de startpunten op een minder dan ideale positie liggen, kunnen ook zeer problematisch zijn. Als je je segment bijvoorbeeld zo maakt dat het te vroeg begint, kunnen sommige gebruikers moeite hebben om dat segment te matchen; zie linksonder voor een geïllustreerd voorbeeld hiervan.
​

Daarnaast kan het plaatsen van het startpunt van je segment te dicht bij een kruispunt leiden tot onnauwkeurige segmenttijden. De reden hiervoor is dat als er een stopbord of andere verkeersregel geldt voor het kruispunt waar het segment start, gebruikers de start van het matchen van hun segment kunnen activeren voordat ze een stop maken - wat betekent dat hun tijd, tijdens hun stop bij het kruispunt, wordt meegerekend in hun tijd voor het segment. Zie rechtsboven voor een voorbeeld hiervan.
​
Het omgekeerde van beide voorbeelden geldt ook: als je het eindpunt van je segment te dicht bij een kruispunt plaatst, kan dit ertoe leiden dat stilstandtijd wordt meegeteld in de inspanningstijd van het segment. Dit komt heel vaak voor bovenaan beklimmingen; wanneer een segment te dicht bij een kruispunt eindigt, maken gebruikers vaak een stop om uit te rusten nadat ze zich de klim op hebben gepusht - waardoor hun rusttijd wordt meegerekend in hun segmenttijd. Ook kan het plaatsen van het beginpunt van je segment na een kruispunt ertoe leiden dat sommige gebruikers helemaal niet worden gematcht als ze niet in dezelfde richting afslaan als het segment.

Segmenten met een start of einde in een scherpe haarspeldbocht kunnen slechte matches veroorzaken. Omdat ons systeem een kleine foutmarge toestaat om GPS-afwijkingen op te vangen, is het mogelijk dat je de start of het einde van een segment eerder of later activeert dan eigenlijk zou moeten - als de weg of trail een erg scherpe bocht maakt en wegdraait van het werkelijke eindpunt, en er vervolgens weer dichtbij komt. We werken er hard aan om deze situatie te verbeteren en hopen deze segmenten in de toekomst beter te kunnen afhandelen. In de tussentijd is de beste manier om je kansen te vergroten om goed te matchen met segmenten zoals hieronder, het segment zo ver mogelijk van zijn eigen 'staart' te verlengen (terwijl je je houdt aan de andere richtlijnen die op deze pagina worden besproken).
​

Omdat ons systeem een kleine foutmarge toestaat om GPS-afwijkingen op het account te compenseren, is het voor Strava misschien niet mogelijk om elkaar uitsluitende resultaten te geven als een trail segment parallel loopt aan een wegsegment en de twee dicht genoeg bij elkaar liggen. Dit betekent dat sporters die op de weg fietsen of hardlopen kunnen matchen (en onrealistische tijden kunnen krijgen) op het trailsegment, en vice versa. Helaas geldt dat, als de twee paden zo dicht bij elkaar liggen dat dit een probleem vormt, de enige manier om je kansen op nauwkeurige overeenkomsten te vergroten, is door de eindpunten van de segmenten verder uit elkaar te plaatsen.

Langere segmenten zijn over het algemeen nauwkeuriger dan kortere – maar slechts tot op zekere hoogte. Als je een 30 mijl lang segment voltooit, maar zelfs een heel kleine afwijking maakt van de route die het segment volgt, zul je het segment niet kunnen matchen. Hoewel een afwijking van één straat misschien weinig effect heeft op je tijd voor het segment, zorgt elke afwijking van de route van het segment ervoor dat het niet matcht met je activiteit. Zie hieronder voor een voorbeeld hiervan.
​

Sommige segmenten zijn gewoon zo complex - met zo veel scherpe bochten en wendingen - dat we geen volledig nauwkeurige resultaten kunnen geven. Dit is soms te zien op cyclocrosskoersen, dicht op elkaar liggende trailnetwerken, enz. Dit wordt nog verergerd door het feit dat dit soort segmenten meestal offroad te vinden zijn, waarbij de begroeiing vaak een negatieve invloed heeft op de kwaliteit van zowel het segment als het GPS-signaal van de activiteit. Helaas is er ook hier weer geen echte oplossing voor dit probleem, behalve het gebruik van de best beschikbare GPS-gegevens en, waar mogelijk, het opvolgen van de andere hier beschreven richtlijnen.

Telkens wanneer je route je door een tunnel van enige omvang voert – wat vaak voorkomt in bergachtige gebieden – raak je het GPS-signaal kwijt, en de afstand die je zonder GPS-signaal aflegt, zal waarschijnlijk lang genoeg zijn om onze ‘Gap Threshold’ te activeren. Dit betekent dat segmenten met tunnels waarschijnlijk geen nauwkeurige matches met je activiteiten opleveren. Helaas is hier geen goede workaround voor - de beste oplossing is simpelweg om geen segmenten te maken met tunnels die langer zijn dan 500 meter.
​

Goede GPS-data is essentieel voor nauwkeurige segmentherkenning. Omdat we de GPS-gegevens van je activiteit gebruiken om segmenten te maken, is het cruciaal dat segmenten worden gemaakt van activiteiten met hoogwaardige GPS-gegevens - en dat deze, waar mogelijk, worden opgenomen met een hoogwaardig GPS-apparaat. Niet alle GPS-apparaten zijn even goed, maar zelfs bij de meest nauwkeurige apparaten kunnen bomen, hoge gebouwen en zelfs wolken de GPS-signalen ernstig verstoren. Kijk goed naar je activiteit voordat je deze kiest als basis om je segment te maken; als de gps-gegevens verspringen of je route niet nauwkeurig volgen, probeer dan een andere activiteit te gebruiken.

De opname-intervallen verschillen per apparaat – zo registreert de mobiele Strava-app bijvoorbeeld elke seconde, terwijl Garmin-apparaten ofwel intervallen van 1 seconde gebruiken, ofwel een ‘slimme opname’, waarbij het opname-interval varieert. Segmentafstemming werkt bij elke GPS-dataset op dezelfde manier, maar kan, afhankelijk van het opname-interval van het apparaat, tot verschillende resultaten leiden. Segmentmatching gebruikt de GPS-punten in de gegevens die het dichtst bij de start en eindpunten van het segment liggen, en omdat dit per activiteit kan verschillen, kan de tijd op een segment hierdoor enigszins variëren. Op dit moment interpoleren of extrapoleren we geen GPS-data om de exacte start- en eindposities van het segment te normaliseren.

Controleer of het segment al bestaat. Nadat u een begin- en eindpunt hebt opgegeven en op "Volgende" hebt geklikt, kan het zijn dat u een dubbel segment of een lijst met vergelijkbare segmenten te zien krijgt. Als het segment een duplicaat is van een segment dat al bestaat, kun je alleen een nieuw privésegment maken. Als Strava vergelijkbare segmenten vindt, bekijk ze dan om te zien of het nieuwe segment dat je voorstelt echt nieuw is. Voor meer informatie over het maken van Segmenten, zie hier.

Als je een segment wilt aanmaken voor een offroad-route die is omgelegd vanwege veranderingen in de omgeving, is er helaas geen manier om te voorkomen dat gebruikers die de oude ‘versie’ van de route volgen, worden gekoppeld aan de nieuwe, of andersom – ervan uitgaande dat de twee routes voldoende op elkaar lijken om met elkaar te worden gekoppeld, ongeacht welke route er is gevolgd. De beste optie is om segmentresultaten te filteren op 'Deze maand', 'Dit jaar', enz.