มีกฎบางข้อที่ต้องปฏิบัติตามเมื่อสร้างเซกเมนต์ เพื่อลดการเกิดผลบวกเท็จ เซกเมนต์ที่ขาดหายไป และการจับคู่ที่ไม่ถูกต้อง

ซูมเข้า! ยิ่งคุณสามารถเห็นข้อมูลที่คุณกำลังทำงานด้วยได้ใกล้แค่ไหน ผลลัพธ์สุดท้ายก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น เปลี่ยนจากแผนที่ภูมิประเทศ (ที่มุมขวาบนของหน้าจอแผนที่ของคุณ) ไปเป็นแผนที่มาตรฐานหรือแผนที่ดาวเทียมเพื่อให้คุณสามารถซูมเข้าได้มากขึ้น โปรดจำไว้ว่า เมื่อคุณอยู่บนหน้าสร้างเซกเมนต์ ปุ่ม "Move Start/End Point" จะทำงานแบบไดนามิก; เมื่อคุณซูมออก ปุ่มเหล่านี้จะย้ายจุดเริ่มต้น/จุดสิ้นสุดของเซกเมนต์ด้วยระยะห่างที่ใหญ่ และเมื่อซูมเข้า ปุ่มเหล่านี้จะปรับตำแหน่งได้อย่างละเอียดมากขึ้น

ช่วงข้อมูลที่สั้นมาก เช่น การวิ่งสปรินต์ที่ใช้เวลาน้อยกว่า 30 วินาที จะมีความเสี่ยงต่อข้อผิดพลาดในการจับคู่สูงกว่าช่วงข้อมูลที่ยาวกว่า มีสองปัจจัยที่จำกัดอย่างมากสำหรับส่วนตลาดประเภทนี้

ประการแรกคืออัตราการเก็บข้อมูลของอุปกรณ์ GPS ของคุณ; อุปกรณ์บางรุ่นบันทึกจุด GPS ได้เพียงทุก 5 ถึง 10 วินาที ซึ่งหมายความว่าขอบเขตความผิดพลาดในการจับคู่เซกเมนต์ของคุณคิดเป็นสัดส่วนที่สูงมากของเวลาเซกเมนต์ทั้งหมด เนื่องจากเซกเมนต์นั้นสั้นมาก ในตัวอย่างด้านล่างนี้ คุณจะเห็นว่าไม่มีจุด GPS ใดที่อยู่ในตำแหน่งที่ตรงกับจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของส่วนนั้นอย่างแม่นยำ และว่าการจับคู่ส่วนทั้งหมดนี้ประกอบด้วยจุด GPS เพียงสี่จุดเท่านั้น

นอกจากนี้ เนื่องจากช่วงนี้สั้นมาก จึงทำให้จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดอยู่ใกล้กันมาก ระบบการจับคู่เซกเมนต์ของเราจำเป็นต้องมีความยืดหยุ่นในระดับหนึ่ง เพื่อชดเชยความไม่แม่นยำของข้อมูล GPS และอาจเกิดกรณีที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเซกเมนต์ที่สั้นมากทั้งสองจุด อยู่ในเขต "บัฟเฟอร์" ซึ่งจัดตั้งขึ้นเพื่อรองรับการเบี่ยงเบนเล็กน้อยของ GPS สิ่งนี้อาจทำให้ระบบของเราจับคู่เซกเมนต์ได้ แม้ว่าจะแทบไม่มีความทับซ้อนระหว่างเซกเมนต์กับเที่ยวเดินทางเลย

ช่วงเส้นทางที่สร้างด้วยจุดเริ่มต้นในตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมสามารถสร้างปัญหาได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น หากคุณสร้างเซกเมนต์เร็วเกินไป ผู้ใช้บางรายอาจมีปัญหาในการจับคู่กับเซกเมนต์นั้น

นอกจากนี้ การวางจุดเริ่มต้นของช่วงเส้นทางของคุณไว้ใกล้กับทางแยกมากเกินไป อาจทำให้เวลาของช่วงเส้นทางไม่แม่นยำ เหตุผลคือ หากมีป้ายหยุดหรือกฎจราจรอื่น ๆ ที่จุดตัดซึ่งจุดเริ่มต้นของเซกเมนต์อยู่ ผู้ใช้อาจทำให้ระบบเริ่มจับเวลาเซกเมนต์ก่อนที่จะหยุดรถ ซึ่งหมายความว่าเวลาที่พวกเขาหยุดรถที่จุดตัดนั้นจะถูกนับรวมอยู่ในเวลาของเซกเมนต์ด้วย

ในทางกลับกันของตัวอย่างทั้งสองนี้ก็ถูกต้องเช่นกัน; การวางจุดสิ้นสุดของเซกเมนต์ใกล้จุดตัดกันเกินไป อาจทำให้เวลาที่หยุดนิ่งถูกรวมเข้าไปในความพยายามของเซกเมนต์ นี่เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นบ่อยมากที่จุดสูงสุดของทางขึ้นเขา: เมื่อเซกเมนต์สิ้นสุดลงใกล้จุดตัดทางเกินไป ผู้ใช้มักหยุดพักหลังจากพยายามปีนขึ้นทางขึ้นเขาจนสุดกำลัง ทำให้เวลาพักของพวกเขาถูกนับรวมเข้าไปในเวลาของเซกเมนต์

เช่นเดียวกัน การวางจุดเริ่มต้นช่วงเส้นทางของคุณหลังทางแยกสามารถทำให้ผู้ใช้งานบางคนไม่สามารถจับคู่ได้เลยหากพวกเขาไม่เลี้ยวไปในทิศทางเดียวกับที่ช่วงเส้นทางไป

ช่วงเส้นทางที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ทางโค้งหักศอกแคบอาจทำให้เกิดการจับคู่ที่ไม่ถูกต้อง เนื่องจากระบบของเราอนุญาตให้มีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยเพื่อชดเชยการเบี่ยงเบนของ GPS จึงเป็นไปได้ว่าคุณอาจเริ่มหรือสิ้นสุดเซกเมนต์ก่อนหรือหลังเวลาที่ควรจะเป็นจริง หากถนนหรือทางเดินมีโค้งที่แคบมาก และเบี่ยงเบนออกไปจากจุดสิ้นสุดที่แท้จริง ก่อนที่จะกลับมาใกล้จุดสิ้นสุดที่แท้จริงอีกครั้ง

เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อปรับปรุงสถานการณ์นี้ และหวังว่าจะสามารถจัดการช่วงเส้นทางเหล่านี้ได้ดีขึ้นในอนาคต ในระหว่างนี้ วิธีที่ดีที่สุดเพื่อเพิ่มโอกาสให้เซกเมนต์เช่นนี้ตรงกับข้อมูลเป้าหมายได้ดี คือการขยายเซกเมนต์ให้ห่างจาก "ส่วนท้าย" ของมันมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยยังคงปฏิบัติตามแนวทางอื่นๆ ที่ได้กล่าวถึงในหน้านี้

เนื่องจากระบบของเราอนุญาตให้มีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยเพื่อชดเชยการเบี่ยงเบนของ GPS ดังนั้น หากส่วนเส้นทางหนึ่งวิ่งขนานกับส่วนถนน และทั้งสองส่วนอยู่ใกล้กันพอสมควร Strava อาจไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ขัดแย้งกันได้ นี่หมายความว่านักกีฬาที่ขี่จักรยานหรือวิ่งบนถนนอาจได้รับเวลาที่ไม่สมจริงในส่วนเส้นทางวิบาก และในทางกลับกัน น่าเสียดายที่ถ้าสองเส้นทางอยู่ใกล้กันพอที่จะเป็นปัญหา วิธีเดียวที่จะเพิ่มโอกาสในการจับคู่ที่แม่นยำคือย้ายจุดสิ้นสุดของช่วงเส้นทางให้อยู่ห่างกันมากขึ้น

ส่วนข้อมูลที่ยาวกว่ามักมีความแม่นยำกว่าส่วนข้อมูลที่สั้นกว่า แต่เพียงในขอบเขตที่กำหนดเท่านั้น หากคุณกำลังทำส่วนทางที่ยาว 30 ไมล์ แต่เบี่ยงเบนไปจากเส้นทางของส่วนทางนั้นแม้เพียงเล็กน้อย คุณก็จะไม่สามารถจับคู่ส่วนทางนั้นได้ แม้ว่าการเบี่ยงเบนเพียงหนึ่งบล็อกอาจมีผลน้อยต่อเวลาของคุณในส่วนนั้น แต่การเบี่ยงเบนใดก็ตามจากเส้นทางของส่วนนั้นจะทำให้ระบบไม่สามารถจับคู่กับกิจกรรมของคุณได้

บางช่วงทางมีความซับซ้อนมาก และมีทางโค้งและทางเลี้ยวที่แคบมาก จนทำให้เราไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำอย่างสมบูรณ์ได้ สิ่งนี้บางครั้งจะเห็นได้ชัดเจนบนเส้นทางไซคลอคโรส หรือเครือข่ายเส้นทางที่แน่นหนา เป็นต้น ปัญหานี้ยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากเส้นทางประเภทนี้มักตั้งอยู่นอกถนนหลัก และต้นไม้ที่ปกคลุมอยู่บ่อยครั้งทำให้คุณภาพของสัญญาณ GPS ทั้งของเส้นทางและกิจกรรมลดลง อีกครั้งแล้ว น่าเสียดายที่ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่แท้จริงสำหรับปัญหานี้ นอกจากการใช้ข้อมูล GPS ที่ดีที่สุดที่มีอยู่ และเมื่อเป็นไปได้ ก็ควรปฏิบัติตามแนวทางอื่น ๆ ที่อธิบายไว้ที่นี่

ทุกครั้งที่คุณเดินทางผ่านอุโมงค์ที่มีความยาวพอสมควร ซึ่งมักพบเห็นได้ในพื้นที่ภูเขา สัญญาณ GPS ของคุณจะหายไป และระยะทางที่คุณเดินทางโดยไม่มีสัญญาณ GPS นั้นมีแนวโน้มที่จะยาวพอที่จะกระตุ้น "Gap Threshold" ของเรา ซึ่งหมายความว่า ช่วงเส้นทางที่มีอุโมงค์รวมอยู่ด้วยจะมีโอกาสน้อยที่จะจับคู่กับกิจกรรมของคุณได้อย่างแม่นยำ น่าเสียดายที่ไม่มีวิธีแก้ไขปัญหานี้ที่ดีนัก; วิธีที่ดีที่สุดคือหลีกเลี่ยงการสร้างเซกเมนต์ที่มีอุโมงค์ยาวกว่า 500 เมตร

ข้อมูล GPS ที่มีคุณภาพเป็นกุญแจสำคัญสำหรับการระบุช่วงเส้นทางอย่างแม่นยำ เนื่องจากเราใช้ข้อมูล GPS จากกิจกรรมของคุณเพื่อสร้างเซกเมนต์ จึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่เซกเมนต์จะต้องถูกสร้างขึ้นจากกิจกรรมที่มีข้อมูล GPS คุณภาพสูง และหากเป็นไปได้ ควรบันทึกกิจกรรมดังกล่าวด้วยอุปกรณ์ GPS คุณภาพสูง ไม่ใช่ทุกอุปกรณ์ GPS ถูกสร้างขึ้นมาเท่ากัน แต่อุปกรณ์ที่แม่นยำที่สุด ต้นไม้และอาคารสูง และแม้แต่เมฆ ยังสามารถทำลายสัญญาณ GPS ได้ โปรดตรวจสอบกิจกรรมของคุณอย่างละเอียดก่อนเลือกใช้เป็นพื้นฐานในการสร้างช่วงเส้นทาง หากข้อมูล GPS ดูกระโดดหรือไม่ตรงกับเส้นทางของคุณ ลองใช้กิจกรรมอื่นดู

ช่วงเวลาการบันทึกข้อมูลแตกต่างกันไปตามอุปกรณ์แต่ละชนิด เช่น แอป Strava บนมือถือบันทึกข้อมูลทุกวินาที ส่วนอุปกรณ์ Garmin ใช้ช่วงเวลาการบันทึกทุกวินาที หรือใช้ระบบบันทึกอัจฉริยะ ซึ่งปรับช่วงเวลาการบันทึกให้แตกต่างกันไป การจับคู่ช่วงเส้นทางทำงานในลักษณะเดียวกันในแต่ละชุดข้อมูล GPS แต่อาจได้ผลลัพธ์ที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับช่วงเวลาการบันทึกของอุปกรณ์ การจับคู่ช่วงเส้นทางจะใช้จุด GPS ในข้อมูลที่อยู่ใกล้กับจุดเริ่มและจุดสิ้นสุดของช่วงเส้นทางมากที่สุด และเนื่องจากสิ่งนี้อาจแตกต่างกันไปในแต่ละกิจกรรม เวลาบนช่วงเส้นทางจึงอาจแตกต่างกันเล็กน้อยด้วยเหตุผลนี้ ในขณะนี้ เราไม่ได้ทำการแทรกหรือประมาณค่าข้อมูล GPS เพื่อปรับตำแหน่งเริ่มและสิ้นสุดของช่วงเส้นทางให้ตรงเป๊ะ

ตรวจสอบดูว่าช่วงเส้นทางนี้มีอยู่แล้วหรือไม่ หลังจากที่คุณระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดแล้วคลิก "ถัดไป" คุณอาจเห็นช่วงเส้นทางซ้ำหรือรายชื่อของช่วงเส้นทางที่คล้ายกัน หากช่วงเส้นทางนั้นเป็นสำเนาของช่วงเส้นทางที่มีอยู่แล้ว คุณจะสามารถสร้างช่วงเส้นทางส่วนตัวใหม่ได้เท่านั้น หาก Strava พบช่วงเส้นทางที่คล้ายกัน กรุณาตรวจสอบเพื่อดูว่าช่วงเส้นทางใหม่ที่คุณกำลังเสนออยู่นั้นเป็นช่วงเส้นทางใหม่จริงหรือไม่ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างกลุ่มเป้าหมาย โปรดดูที่นี่

หากคุณกำลังพยายามสร้างเซกเมนต์เพื่อระบุเส้นทางออฟโรดที่ถูกปรับเปลี่ยนเส้นทางใหม่เนื่องจากความเปลี่ยนแปลงทางสิ่งแวดล้อม น่าเสียดายที่ไม่มีวิธีใดที่จะป้องกันไม่ให้ผู้ใช้ที่เดินทางตามเส้นทางเดิมถูกจับคู่กับเส้นทางใหม่ หรือในทางกลับกัน โดยสมมติว่าทั้งสองเส้นทางมีความคล้ายคลึงกันพอที่จะถูกจับคู่ได้ ไม่ว่าผู้ใช้จะเดินทางตามเส้นทางใดก็ตาม วิธีที่ดีที่สุดคือกรองผลการแบ่งกลุ่มตาม "เดือนนี้", "ปีนี้" และอื่นๆ