Vi fornyer vores forpligtelse til at holde Segmenter rene ved at rydde op i duplikerede og ubrugte Segmenter, tilføje verificerede Segmenter og introducere nye regler på Segment-ranglister. Med disse ændringer kan du lettere finde og konkurrere på de steder, hvor dit fællesskab løber, cykler og bevæger sig.

Vi gennemgår vores segmentdatabase og sletter alle dubletter og ubrugte segmenter med utilstrækkelige GPS-data. På den måde kan du hurtigere finde de segmenter, der interesserer dig.

Der er 610.000 dublerede segmenter rundt om i verden, som vi vil fjerne. Fremover vil vi gøre mere for at forhindre, at der oprettes nye dublerede segmenter, så funktionen forbliver overskuelig.

Dine stjerner og mål vil bestå. Når vi fjerner segmenter, sletter vi kun dubletter. Vi udvælger ét segment, som skal bevares, og flytter mål og stjerner fra eventuelle dubletter over til det resterende segment. Du mister ikke nogen funktioner i forbindelse med dine segmenter, selvom de bliver identificeret som dubletter.

Hvis du har markeret et segment med en stjerne, som Strava gør privat, vil funktionen »Live-segment« forsvinde. Vi gør vores bedste for ikke at gøre segmenter med stjerne til private.

Strava gør ikke segmenter med aktive mål private, medmindre disse segmenter indeholder GPS-data, der gør det umuligt for os at opretholde en præcis rangliste. Vi vil prioritere at bevare de gode segmenter, som brugerne benytter. Hvis du opdager, at et segment, du har brugt, er blevet slettet, kan du altid oprette et nyt.

Hvis du har en præstation på et segment, der er blevet markeret som et duplikat, bør du også have en tilsvarende præstation på det segment, der bliver beholdt. Vi har udvalgt de segmenter, der forekommer flere gange, for at sikre, at dine resultater bevares.

Hvis du har opnået en præstation på et segment, som vi har vurderet er irrelevant eller har dårlige GPS-data, kan du miste den pågældende præstation. Vi vil sikre os, at segmenterne giver mulighed for en fair konkurrence, og derfor er vi nødt til at fjerne visse segmenter med dårlige data, som påvirker resultaterne. Dette vil kun berøre nogle få hundrede tusinde segmenter verden over.

På mobilen skal du på fanen »Kort« trykke på vælgeren for kortfunktioner i øverste venstre hjørne (denne bør automatisk være indstillet til »Ruter«). Derfra kan du vælge »Segmenter«, hvorefter kortet vises med populære segmenter i det kortområde, du ser på.

Gå ind på https://www.strava.com/maps, klik på knappen »Segmenter«, og vælg de filtre, du gerne vil anvende i din søgning. Dit kort vil blive udfyldt med populære segmenter i det kortområde, du ser på.

Pro-tip: Skift aktivitetstype for at se segmenter, der er specifikke for netop din sportsgren! På nettet kan du se segmenter for alle GPS-baserede sportsgrene.

De mest ikoniske og populære segmenter vil nu være forsynet med et mærke, der angiver, at oplysningerne om afstand og højdeforskel er blevet verificeret, og at Strava (og fællesskabet) anerkender den pågældende strækning på vejen eller stien som et »officielt« segment. Så du ved jo godt, at når du går efter KOM på Hawk Hill, så er det netop DEN Hawk Hill. Læs mere om verificerede segmenter her.

Med indførelsen af et forbedret system til automatisk markering kan du nu forvente at se 33 % færre umulige præstationer på cykelranglisterne. Vi ved godt, at 33 % ikke er 100 %, men det betyder, at mange millioner ugyldige forsøg vil blive fjernet fra ranglisterne!

Vi har tidligere implementeret dette system i Segments, men denne gang vil den automatiske registrering også gradvist blive indført for ældre aktiviteter. På denne måde vil vi kunne fjerne tidligere umulige præstationer fra ranglister. Så i de kommende uger kan du måske se dig selv rykke op på ranglisterne – tillykke!

Der er milliarder af aktiviteter, der skal tjekkes for at fange alle de ulovlige, så det kommer til at tage et stykke tid. Vi sætter pris på din tålmodighed.

Hvis du ser en aktivitet, der er forkert, kan du altid markere den ved at se den på computeren. Læs mere om, hvordan du anmelder snyd på Strava her.

Det kræver en nuanceret tilgang at skelne automatisk mellem en tur på en elcykel, en langsomt kørende bil eller en tur på en cykel, der drives af menneskelig kraft, og vi arbejder på at perfektionere denne proces.